Пересекая мосты Цнинского канала...

 Поговорим о Цнинском канале, ему через год - 300 лет!!!

                                                    Цнинский канал

К 1722 году, в обход извилистого участка Цны, крайне неудобного для судоходства, построили канал с двумя полушлюзами. Его длина составила около 1280 м. В результате было исключено более трёх километров затруднительного участка, а пропускная способность при караванной системе возросла с 70 до 150 судов за один проход. Канал долгое время называли Сердюковским по имени его строителя, позднее - Цнинским. Он был построен на средства Сердюкова (деньги ему были возвращены правительством лишь в 1736 году).

                                                          

    Крюки на Цнинском напротив дома Михаила Ванчакова -некогда главы города в 19 веке... 

Сохранилось предание о том, что во время постройки Цнинских шлюзов Сердюков, чтобы не оставить Петербург без продовольствия, проводил суда через рогожные шлюзы. Сплетя из рогожи щиты и соединив их в ряд, Сердюков перегородил ими канал. Для удержания их в вертикальном положении внизу каждого щита привязывался груз. Таким способом накапливалась вода, затем щиты отнимались, и суда проходили по каналу.

                                         Все также "он", но с видом на Богоявленский Собор...

В ночь с 6 на 7 июня 1785 года Цнинский канал представлял удивительное зрелище. На всём протяжении его иллюминировали тысячами светильников и факелов. И тому была причина - город посетила Екатерина Великая. Специально для императрицы, для удобства обозрения, здесь возвели галерею с балюстрадой, увенчанную гирляндами и особую пристань.


Правительница наблюдала за проходом судов через Тверецкий и Цнинский шлюзы, осмотрела новоустроенный гранитный Заводской бейшлот (не сохранился), «самолично» ознакомилась с работой Вышневолоцкой водной системы. Поездка оставила самые приятные впечатления, что не замедлило сказаться на благосостоянии города и всей коммуникации.

Сергей Соловьев и Татьяна Друбич на съемках фильма «Спасатель»

Почти вслед за Екатериной II путь из одной столицы в другую проделал А.Н. Радищев. В 1790 году была издана его книга «Путешествие из Петербурга в Москву», где начиная главу «Вышний Волочок», автор писал: «Никогда не проезжал я сего нового города, чтобы не посмотреть здешних шлюзов». Писатель любуется Цнинским каналом, одновременно вмещавшим до 40 крупных барок с хлебом и другими товарами для Петербурга. Радищев упоминает именно Цнинский полушлюз - сейчас здесь пешеходный мостик, с которого открывается вид на Богоявленский собор.

                                                     Шандор, или полушлюз.

 

Источник: Центр Детского Семейного Чтения (сейчас там ремонт), фото- Sokolova Olga. 

Мосты через Цну

  Цна - это главная река нашего города, которая впадает в озеро Мстино. Протекает также через Вышневолоцкое водохранилище. Она протяженная, ведь длина ее составляет 160 км. Она не одинока и имеет крупнейший приток — реку Шлина (а также речки: Белая, Садва, Граничная и др.)

                                                река Цна. 

Исток нашей красавицы - это лесное болото в Кувшиновском районе, проходит через Фировский и Вышневолоцкий районы, у деревни Никифорково впадает в Вышневолоцкое водохранилище.

                     на пути в Железняк к Никифорково...

 Принято считать, что Вышний Волочёк стоит на нескольких островах, образованных Цной, которая в центре города расходится на несколько протоков, а у Цнинского бейшлота вновь сливается в единое русло. Так называемые «острова», соединённые сетью перекинутых мостов - любимое место прогулок и летнего отдыха вышневолочан.

1.Мост всех влюбленных :) Соединяет набережную Олега Матвеева и «зону отдыха» на Островах (парк «Текстильщики»). Построен в 1985г.  Как и Санкт-Петербургский мост, славен свадебными замочками (ориентир: школа-гимназия № 2). Сколько же ключей от сердец прячется на дне реки Цна?

На закате здесь садится Солнце, благословляя всех людей, кто любит жизнь, любит наш город…

  По одной из версий "Цна" означает "тихая". 

2. Мост- "соединитель": он продолжает «Мост всех влюбленных», соединяя два острова.  Построен в 1982 году. Длина 37,7 м.

3. Третий мост безымянный, служит на Островах, ведет нас в сторону Жуковского моста.   Построен в 1982 году Мостоотрядом № 19. Длина 41,8 м.

Строки из стихотворения А. Блока: "Небесное умом не измеримо..."

"Небесное умом не измеримо, лазурное сокрыто от умов...

И мнилась мне Российская Венера, ..в чертах лица - спокойная мечта...

Она сошла на землю не впервые...И странен блеск ее глубоких глаз"...

4. Жуковский мост в створе улицы 3-й Пролетарской и Цнинской набережной. Построен в 1969 году, длина моста - 88,9 м. 

По нему "бойко бегают" "Единицы и двойки" к фабрике "Пролетарский Авангард" и обратно...

5. Мост «Лавы». Пешеходный мост по ул. Стеклозаводская, рядом с заводом им. 9 Января:

            

6. Мост в сторону ул. Подбельского и Пожарной набережной.  Построен в 1983 году, длина 71, 8 м. Он "болеет", состояние нынешнее- не очень-то...

  7. Бейшлот. Тема отдельная, обязательно расскажу. Участие в строительстве принимал даже племянник первого масона России Якова Брюса -Яков Александрович  Брюс (1731-1791гг).

8.    Мост у ЦРБ (больницы, на месте которой когда-то находился "тюремный замок"...)

9.Автомобильный мост на трассе М-10 Москва - Санкт-Петербург в районе стадиона «Авангард». Построен в 1952 году,  отремонтирован в 2007 году. Длина моста – 33 м.

10. "Труженик" -мост на Жд дороге. Железнодорожный железобетонный мост. 

Летом 1843 года по проекту российских инженеров П.П. Мельникова и Н.О. Крафта началось строительство двухпутной железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом (затем Николаевской,  ныне Октябрьской железной дороги). 3 августа 1851 года  через Вышний Волочёк прошёл первый рабочий поезд.

О нем поподробнее: 

К этому времени  был построен  железнодорожный мост через реку Цну – один из 184 мостов, возведённых между двумя столицами. Среди строителей мостов были инженер-поручик Д.И. Журавский, позднее крупнейший учёный мостостроитель с мировым именем, создатель русской школы мостостроения, и инженеры Н. Антонов, С. Граве, П. и другие. Огромные деревянные железнодорожные мосты строили на каменных устоях  и деревянно-каменных быках. Деревянные части мостовых ферм готовились из лучшей сосны, пропитанной особым составом. Такие мосты были долговечными и существовали до 30 лет.

Мостов через Цну больше 10-ти...Всех не перечесть...

Цна является важным элементом Вышневолоцкой водной системы, с древних времён нижнее течение реки было частью водного пути из Волги в озеро Ильмень и Великий Новгород, а позднее в Санкт-Петербург. Вышневолоцкое водохранилище пополняемое рекой является важным резервным источником для рек Тверца (приток Волги, которая мелеет) и канала имени Москвы.

 Автор фото - Вера Шанская из Петербурга.

 У нас с "Северной Пальмирой" много общего...

Сколько всего мостов в "русской Венеции"?

  Если не считать окрестностей города и близ лежащих селений, то выходит, что 34.

                                       На фото изображен Санкт-Петербургский мост.

Мосты, раскинутые через реку Цна- 10,

Через Цнинский канал - 5, через Тверецкий канал -5,

Обводной канал-3, Новотверецкий -2, мосты, пересекающие воды Шлины и Тоболки- 6.

Другие мосты- 3. Надо признать, что если рассматривать Вышневолоцкую водную систему,

а она охватывает водные территории от Твери до Балтики, то счет пойдет на сотни мостов и гидросооружений. Напомним, что Вышний Волочек -это столица Великой Вышневолоцкой водной системы, связавшей некогда Балтийское море с Каспийским. Расцвет города - середина 19 века. Самые старые 3-и моста были построены еще во временя градоначальника Михаила Ванчакова (руководил городом в период с 1833 по 1841 год).

                                           

                                                Тверецкий мост до пожара 1895 года.

Это был один из самых состоятельных людей того времени, при котором начинается большое каменное строительство в городе. При нем построят мосты на гранитных опорах: Петербургский (первое фото), Тверецкий (сейчас этот мост называют "Ворота в Балтику"), Цнинский.

Это творческое фото с гравюры Галактионова. Здесь виден деревянный Петербургский мост,

 а также Казанский Собор (не сохранился). 

Справа видны фасады Путевого дворца и Банковской конторы.

Флоренция и Вышний Волочек: есть общее!

 Флоренция, Мост Менял на реке Арно, 1345 год. 

По нему ходили даже рыцари.. Прелесть в том, что мост, похожий на Понте Веккио (в переводе -Старый Мост) был и Вышнем Волочке! 

про Флоренцию: свое второе название – Золотой – Ponte Vecchio получил отнюдь не из-за того, что он является архитектурной ценностью. Начиная с XVI века, на мосту обосновались торговцы тем или иным товаром, получив разрешение от муниципалитета на строительство торговых лавок. И самое большое количество этих лавок принадлежало ювелирам. До наших дней сохранилась лишь одна лавка, которая начинала торговлю с тех времен – ювелирная лавка, принадлежащая семейству Пиччини.

Про Вышний Волочек: 

В "Воспоминаниях Вадима Лобашова" читаем: "Дальше дорога шла через канал; маленького мостика, выходившего на Казанскийй переулок, не было, поэтому шли по высоко поднятому Жуковскому мосту. Аналогичных мостов было еще два: Московский мост, у завода ЖБИ, и Петербургский – у Богоявленского собора. В первой половине 19 века этот мост, как во Флоренции Мост Менял через реку Арно, был крытым, и с двух сторон на нем стояли торговые лавки.

Мост был гораздо выше современного, со сложной деревянной инженерной конструкцией.

За мостом располагалась городская публичная баня, которую после пожара Добровольский перестроил из Конторы водных коммуникаций.

Будем рады фото от жителей нашего Жуковского моста, который раньше был иным!

источник: http://vischny-volochok.ru

проект моста через Тверецкий канал, построенного в 1807-1808 гг. Мост через Тверецкий канал был длиной 30 м и шириной 8,5 м, "и под оным мостом ходят суда".

Это был первый в России мост с применением деревянных форм, ставший сразу местной достопримечательностью. «Сей мост, называемый Тверецким, весьма удивительно составлен из опирающихся один в другой брусьев, и без всяких подпор висит над широким каналом так высоко, что нагруженные пенькою барки свободно под него подходят, для прочности он обшит досками и покрыт кровлей, под которую находящаяся галерея служит тамошним лоцманам изрядною биржевою залою, где купцы заключают с ними условия о сгоне караванов».

Сейчас все иначе, но мы помним о былой красоте!

Нынешний мост построен в 1977 году Мостоотрядом № 19. Его длина 29,2 м. Мост автомобильный, на переходе набережной Олега Матвеева в Цнинскую набережную. Старшее поколение называет его «У старой бани», а для молодёжи это мост «У «Шоколада», так как недалеко находится современный торгово-развлекательный центр с одноимённым названием. Мост расположен в самом начале Тверецкого канала. В память о его многовековой истории это место называют «воротами в Балтику».

А вот название Жуковский мост закреплено за другим мостом, расположенным неподалеку.

Есть подробности и здесь: https://volochek.life/news/obschestvo/mosty-na-tveretskom-kanale-tveretskiy-most-vyshnevolotskie-mosty-i-mostiki-chast-6

Горбатый мостик

 #Туристическое_сообщество_Русская_Венеция

#Горбатый_мостик - это визитная карточка города!

Деревянный пешеходный мост у впадения в #Цнинский_канал (у бывшей школы №6 или рядом с Домом Ванчакова, дома №47).
Построен в 1965 году. Длина моста 15 м.
Краевед В.И. Никитин пишет: «Припомнилась фотография начала нынешнего века, на которой заснят мост через Обводной канал у его выхода в Цнинский. Мост на ней высокий, выгнутый, с ажурными решетками и боковинами, словно выставочный, будто и строили его не плотники, столяры. И строили не для показа, а каждодневного пользования вышневолочан, живших в начале века и наделенных истинной любовью к своему городу, неподдельной гордостью за его славную историю, его #реки, #каналы, #мосты».

Как он выглядел раньше:

Спасибо за материал: Центр Детского и Семейного Творчества.
Фото моста: https://vk.com/id276944650